Fabrico de pavimentos de betão asfáltico em casa, reparação e instalação

Para entradas de automóveis, passeios e pequenas estradas, o pavimento de betão asfáltico é uma opção popular devido à sua longevidade e ao processo de instalação comparativamente fácil. Embora os projectos de maior escala exijam normalmente ferramentas e conhecimentos especializados, os entusiastas do “faça você mesmo” podem realizar projectos domésticos de menor escala com os materiais e ferramentas corretos. Pode criar, reparar e instalar pavimento de betão asfáltico em casa com a ajuda deste guia.

Em primeiro lugar, é necessário reunir os materiais necessários. Areia, cascalho e agregados de pedra britada são combinados com cimento asfáltico para criar betão asfáltico. Pode obter estes materiais em lojas de ferragens ou empresas de materiais de construção próximas. Certifique-se de que tem o suficiente para cobrir a área que pretende cobrir e um pouco mais para permitir erros ou alterações.

O sucesso de um projeto de pavimento asfáltico depende sobretudo da preparação. A limpeza do espaço onde o asfalto vai ser colocado deve ser feita em primeiro lugar. Limpar a área de qualquer lixo, plantas ou pavimento desatualizado. A compactação do solo resulta num solo nivelado e numa base forte. Uma base bem preparada garante uma superfície de asfalto uniforme e duradoura.

O passo seguinte é misturar e colocar o asfalto. Utilizando um carrinho de mão robusto e uma pá, ou mesmo uma betoneira portátil, pode misturar pequenos lotes de betão asfáltico. Quando estiver pronto, utilize um ancinho para espalhar uniformemente a mistura depois de a verter sobre a base preparada. Utilize um compactador manual ou alugue um pequeno rolo para compactar o asfalto e obter um acabamento suave.

O procedimento para reparar o pavimento de asfalto já existente é semelhante. Limpe bem a área danificada, certificando-se de que elimina a água e os detritos soltos. Depois de aplicar a massa asfáltica nas fissuras e buracos, nivelar e compactar a reparação de modo a que esta se integre perfeitamente na área circundante. As reparações maiores podem exigir a substituição completa da área danificada, cortando-a.

Embora a instalação e a reparação corretas de pavimentos de betão asfáltico exijam tempo e uma cuidadosa atenção aos pormenores, os benefícios valem bem o esforço. Com o planeamento e os materiais corretos, é possível criar uma superfície duradoura e esteticamente agradável. Independentemente do seu objetivo – melhorar a sua entrada ou efetuar pequenas reparações na estrada – este guia oferece os passos necessários para começar.

Passo	Descrição
1	Reúna os materiais: mistura de asfalto, cascalho, areia e água.
2	Preparar a área: limpar os detritos e nivelar o solo.
3	Coloque uma base de gravilha: espalhe-a uniformemente e compacte-a.
4	Aquecer a mistura de asfalto: utilizar um aquecedor portátil ou um queimador.
5	Aplicar o asfalto: deitar e espalhar uniformemente.
6	Compactação do asfalto: utilizar um rolo ou um compactador.
7	Deixar arrefecer: deixar o asfalto endurecer e curar.
8	Inspeção e manutenção: verificar a existência de fissuras e efetuar as reparações necessárias.

Definição

A composição da mistura especial utilizada para fabricar o pavimento asfáltico é normalmente constante, mas as proporções dos materiais podem variar em função das cargas previstas e da utilização prevista para a superfície da estrada. Caminhos de jardim, superfícies de aeródromos, auto-estradas, praças, ruas e outros objectos são arranjados com a ajuda da solução.

O atual GOST determina a composição da mistura de asfalto. Durante muitos anos, as caraterísticas do pavimento, a composição e a preparação do revestimento de betão asfáltico praticamente não mudaram.

• Betume como aglutinante (geralmente sintético, obtido a partir de resíduos da indústria petrolífera)
• Areia de pedreira e aditivos minerais como material de enchimento (pedra britada, cascalho, pedra britada, escória)
• Aditivo criado sinteticamente para melhorar certas caraterísticas (viscosidade, resistência ao gelo, etc.).).d.)

Quais são as composições

Atualmente, o pavimento asfáltico é fabricado com muitas opções diferentes, para uma série de utilizações e orçamentos. Os diferentes tipos de asfalto são classificados em função da utilização prevista para a mistura, o que tem um impacto imediato na sua composição.

• Misturas de areia – para fazer caminhos de jardim, superfícies de passeios, várias superfícies no arranjo do território da casa privada, onde não haverá muita carga
• Argamassas de pequenas dimensões – para reparação de buracos, colocação em ruas urbanas com pouco tráfego
• Pavimento de betão asfáltico grosseiro – utilizado como camada de base quando se escolhe um método multicamada
• Uma solução com polímeros e betume – normalmente utilizada para a construção de auto-estradas, grandes cruzamentos rodoviários, pontes e outros locais onde é necessário alcançar uma maior fiabilidade e durabilidade
• Betão com composição de mástique e pedra britada – o mais durável, utilizado para cobrir auto-estradas de alta velocidade
• Betão com composição betuminosa – utilizado para a execução de pavimentos desportivos

Regras de colocação dos pavimentos

Durante muitos anos, as tecnologias utilizadas para a colocação de pavimentos de betão asfáltico praticamente não mudaram. Os SNiPs e GOSTs aplicáveis fornecem descrições das regras e normas.

• Trabalhos preparatórios
• Colocação direta da mistura utilizando o método selecionado
• Compactação do pavimento de betão asfáltico

Antes de deitar as misturas de betão, a área deve ser devidamente marcada e planeada. Aqui, as cargas que irão afetar o revestimento e a sua utilização pretendida são cruciais.

Por conseguinte, apenas uma camada de pedra britada deve ser aplicada em auto-estradas com pouco tráfego. Devem ser aplicadas três camadas a um revestimento com cargas pesadas e a camada superior deve ser coberta com malha de reforço para aumentar a resistência. As fracções de pedra britada são roladas com um rolo após o enchimento; devem ir de maiores para menores.

1. Método a frio – normalmente relevante para a reparação de buracos, arranjo de um território pessoal (endurece rapidamente, asfalto não muito forte)
2. Método a quente – relevante para a criação de novos revestimentos duradouros: a temperatura da composição de assentamento desempenha aqui um papel fundamental. A mistura é vertida a quente e enrolada até arrefecer

Desde que o pavimento de betão asfáltico tenha cerca de 10 centímetros de espessura, uma tonelada de asfalto deve ser suficiente para dez metros quadrados de espaço.

Trabalhos preparatórios

Quando todas as condições são satisfeitas, o pavimento de betão asfáltico é uma escolha de primeira qualidade e fiável para construir um passeio ou uma estrada que durará muito tempo. A marcação da área, a localização exacta da camada e a instalação de sistemas de drenagem e escoamento são os primeiros passos do trabalho. No caso de se pretender instalar estruturas subterrâneas, o betão asfáltico deve ser vertido primeiro.

Começa-se por marcar a área e depois escavar uma vala para o pavimento. Uma vez que os pavimentos das ruas e os passeios são normalmente construídos ao mesmo nível, o solo tem de ser removido em toda a largura do pavimento, independentemente dos tipos de materiais que compõem as suas secções individuais.

Existem diferenças nos métodos utilizados para montar auto-estradas de alta velocidade, mas o DIY não é relevante para esta tecnologia.

A compactação do solo é um procedimento recomendado. Os lancis são instalados nesta altura, se for suposto serem dispostos. Isto depende da utilização prevista e da composição do revestimento. A área deve ser adequadamente preparada. Portanto, é suficiente cobrir a área com uma mistura de pedra britada e cascalho numa camada de 15 centímetros de espessura (desde que a camada de asfalto tenha 5-6 centímetros de espessura) para caminhos pedonais de betão asfáltico onde os veículos podem passar. Na colocação de asfalto com cargas pesadas, duas a três camadas de asfalto são colocadas em cima de várias camadas de pedra britada, totalizando trinta centímetros de espessura.

As camadas de brita e de pedra britada são aplicadas com um rolo manual ou vibratório, bem compactadas. Os chamados “saltos” que são pequenas placas metálicas com uma pega, podem ser utilizadas se a área for extremamente pequena e de difícil acesso. A água deve ser aplicada regularmente na almofada e o rolo deve ser passado várias vezes para reforçar a camada.

Para a colocação de asfalto em casa, é suficiente uma única camada de 5 a 10 centímetros de espessura. A almofada é composta por cascalho fino ou pedra britada com uma espessura de apenas 20 a 40 centímetros. A aplicação de betume derretido sobre a camada garante uma aderência mais robusta e consistente. O betume derretido necessita de cerca de 0.5-0.5 litros por metro quadrado e funde-se a +100-150C.

Fazer asfalto em casa

Hoje em dia, muitas pessoas constroem o seu próprio pavimento de betão asfáltico. Esta é uma boa ideia porque é possível fazer a mistura e colocá-la corretamente em caminhos, passeios, entradas e outras áreas que não suportem cargas pesadas. Estes pavimentos de betão asfáltico apresentam qualidades e caraterísticas adequadas, proporcionando mais de um ano de serviço. O asfalto pode ser preparado através de uma variedade de técnicas, cada uma com uma utilização específica.

Método clássico

Utilizando um barril de metal e um balde normal, a receita padrão prevê a preparação de uma mistura de areia de pedreira ou de rio, betume ou resina betuminosa e pedra britada com 30 a 40 milímetros. Normalmente, é utilizado um fogo para preparar o asfalto.

Inicialmente, é deitada uma proporção de 2:1 de pedra britada e areia, bem misturada, cheia de água e depois suspensa sobre uma chama aberta. Atualmente, estão a criar a base de betume: derretem o betume e levam-no a ferver num balde de metal, depois adicionam um plastificante (pode até usar champô ou detergente normal).

A resina e a água a ferver são aquecidas e depois combinadas num barril com pedra britada. A água é adicionada à mistura no início para evitar que a pedra britada e a areia sobreaqueçam a +100C. Após uma fervura completa da água devido à agitação da mistura, adiciona-se água quente à solução.

A utilização do revestimento antigo

Uma nova mistura pode ser preparada utilizando o revestimento antigo como matéria-prima. Embora existam algumas diferenças subtis, a tecnologia é comparável à opção de criar uma nova mistura. A perfilagem térmica é uma tecnologia que permite desmontar, triturar, soltar, derreter e reutilizar o revestimento asfáltico antigo à escala industrial.

• Desmantelamento do revestimento antigo de betão asfáltico com uma marreta e uma ferramenta de impacto especial. Normalmente, apenas a camada de betume do asfalto é utilizada, sem desmontar a almofada.
• Reciclagem do revestimento antigo – primeiro, é partido em pequenos pedaços com uma fração máxima de 40 milímetros, depois é enchido com água, derretido e é adicionado betume à razão de 10 quilogramas por 100 quilogramas de mistura de betão asfáltico antigo.
• As etapas seguintes são semelhantes à opção anterior – o betume é derretido, misturado com asfalto, a água é evaporada e o caminho ou calçada é preenchido.

Método de trabalho com asfalto frio

Esta técnica funciona bem para a aplicação de betão asfáltico em grandes áreas onde não é necessário o mais alto nível de qualidade da estrada. O asfalto a frio é adequado para a construção de zonas locais, uma vez que oferece um revestimento bom e duradouro em zonas onde não é frequente a circulação de veículos pesados.

As composições de polímeros a frio são relativamente novas no mercado. Esta composição funciona segundo um princípio semelhante ao da soldadura a frio. Neste caso, o ligante é o betume sintético modificado, que pode ser aplicado mesmo a temperaturas extremamente baixas. A embalagem do material deve incluir instruções de utilização.

Embora a composição seja cara, apresenta boas qualidades e caraterísticas. Simultaneamente, é benéfico em situações em que não podem ser utilizadas misturas normais de betão a quente.

A influência dos materiais na qualidade do revestimento

As caraterísticas e a composição dos materiais utilizados para preparar e aplicar o revestimento de betão asfáltico têm um impacto direto na qualidade da estrada.

É vital gastar dinheiro exclusivamente em materiais de alta qualidade para evitar a necessidade de reparações dispendiosas e trabalhosas de buracos numa base regular.

Na disposição da almofada, é crucial escolher cascalho e pedra britada que contenham a fração necessária. Não ignorar a necessidade de construir várias camadas se for necessário. Seguir a tecnologia é crucial. Ao encher a pedra britada, são colocados diferentes tipos de material em camadas, sendo a camada maior a primeira e as camadas mais pequenas e mais pequenas as seguintes. Isto reforçará o revestimento e garantirá uma drenagem correta.

O betão é reforçado com misturas de mástique especializadas feitas de emulsões de betume e polímeros de borracha. A capacidade de colocar a mistura apenas quando aquecida é a principal caraterística do betume típico utilizado, embora a emulsão também possa ser utilizada quando arrefecida. O mastique betuminoso é necessário para uma excelente vedação da superfície, bem como para a defesa contra a deformação e fissuração do betão.

Para criar um pavimento de betão asfáltico em casa, é necessário compreender os procedimentos cruciais para misturar corretamente os materiais, preparar a base e aplicar a mistura de asfalto. Este guia “faça você mesmo” guiá-lo-á passo a passo ao longo de todo o processo, desde a montagem do equipamento e dos materiais necessários até à compactação e colocação do pavimento, passando por conselhos sobre como reparar eventuais superfícies danificadas. Quer esteja a trabalhar numa entrada de garagem, num pequeno caminho ou apenas a fazer alguma manutenção, oferecemos-lhe uma orientação simples que lhe permitirá obter resultados de calibre especializado sem a necessidade de ferramentas dispendiosas ou de conhecimentos especializados.

Colocação de asfalto

1. A primeira e principal etapa é a limpeza da área de entulhos, a remoção da terra em uma camada de até 30 centímetros, o revolvimento cuidadoso (podem ser utilizados rolos manuais ou outros equipamentos)
2. Instalação de lancis, estruturas de drenagem
3. Disposição de uma almofada de pedra britada com 15 centímetros de espessura, verter com água, enrolar (pode ser vertida outra camada de pedra britada e uma camada de areia para maior resistência)
4. Preparação da mistura de betão asfáltico através de um dos métodos acima referidos
5. Colocar uma camada de asfalto com 6-10 cm de espessura, nivelá-la cuidadosamente com um rodo, preencher as depressões com novas porções de material – esta fase deve ser efectuada rapidamente, uma vez que o asfalto endurece num curto espaço de tempo. É importante controlar a temperatura – durante o processo de colocação, manter a temperatura do asfalto a +120C
6. Compactar a camada acabada de colocar com um rolo manual – é aconselhável lubrificar o rolo com gasóleo antes de trabalhar na base da camada acabada de lançar, para que a superfície fique lisa e uniforme (pode também lubrificar todas as ferramentas com gasóleo, para que não se colem ao asfalto)
7. Impregnação do asfalto com uma composição corante especial para obter a tonalidade desejada (opcional)

Reparação de asfalto

Uma camada de revestimento de betão asfáltico pode necessitar de reparação em algumas situações diferentes, como quando a camada é antiga e está objetivamente destruída, quando a espessura da camada é insuficiente ou quando a almofada foi construída de forma inadequada. Para além disso, podem ocorrer problemas operacionais quando a tecnologia de pavimentação é violada.

Recomenda-se a substituição da camada de betão asfáltico de quatro em quatro ou de cinco em cinco anos e a reparação imediata de quaisquer fissuras ou outros defeitos. As fissuras devem ser seladas com selantes resistentes à água e aos produtos químicos. O asfalto que está a desfazer-se tem de ser totalmente substituído.

1. Selagem de fissuras com alcatrão – limpar a superfície, preencher as fissuras com areia a 2-3 centímetros de profundidade, enchê-las com alcatrão (se as fissuras forem pequenas, pode dispensar a areia e enchê-las apenas com alcatrão), nivelar a camada de asfalto com uma espátula
2. Utilização de rolos com pavimento de betão asfáltico pronto a usar – os rolos são desenrolados, a camada protetora é removida, o lado adesivo é colocado na superfície da estrada e pressionado durante alguns segundos
3. Betume – primeiro, limpe o defeito de detritos e poeira, preencha os vazios com betume, após 2-3 minutos, nivele e compacte cuidadosamente

Reparação de asfalto no inverno

Para reparar o asfalto durante o inverno, é necessário limpar primeiro a superfície da neve e do gelo e, em seguida, aplicar cuidadosamente um composto especial na fenda ou buraco. Em geral, é preferível instalar e reparar o asfalto em tempo seco e ensolarado. Uma vez que a humidade no inverno pode corroer a superfície, é melhor evitar fazer grandes trabalhos ou alterações com uma camada espessa de revestimento.

É possível trabalhar em toda a superfície em caso de precipitação fraca, mas apenas em secções e a intervalos longos; é melhor manter-se afastado do solo em caso de chuva forte ou tempestades de neve. A camada antiga é removida no local da reparação com uma fresa de juntas ou uma fresadora. O kocher recebe a mistura.

A utilização de asfalto frio é uma boa opção se for necessário reparar intersecções rodoviárias significativas e partes da superfície de asfalto durante o inverno. A mistura é adequada para utilização em áreas de difícil acesso, pode ser aplicada mesmo com temperaturas negativas, endurece rapidamente e pode suportar cargas de transporte imediatamente após a aplicação. Também não requer a utilização de equipamento pesado.

Reparação de buracos

Quando existem falhas localizadas ou danos em pequenas secções do pavimento, este tipo de trabalho torna-se necessário. Os defeitos são normalmente preenchidos com composição betuminosa, desde que os danos na superfície da estrada sejam limitados a 15%.

As etapas do trabalho incluem a marcação do pavimento, capturando toda a lona em torno de quaisquer fissuras ou buracos, a remoção de quaisquer detritos da área com um martelo pneumático ou uma fresa, a limpeza da área e a aplicação da composição betuminosa nas áreas afectadas.

Com o equipamento e os materiais corretos, criar e manter o pavimento de betão asfáltico em casa é uma tarefa exequível. Com um planeamento cuidadoso, é possível instalar com sucesso uma superfície duradoura e apelativa na sua entrada ou passeio. A fundação deve estar pronta, o asfalto deve ser misturado e o material deve ser colocado e compactado corretamente.

A vida útil do seu pavimento de betão asfáltico pode ser consideravelmente aumentada com uma manutenção de rotina. Correcções simples, como a impermeabilização da superfície e o preenchimento de fissuras, podem manter o pavimento com um aspeto novo e impedir danos mais graves. A longo prazo, uma ação rápida permite-lhe poupar dinheiro e tempo.

A segurança é da maior importância no manuseamento do asfalto. Usar sempre equipamento de segurança e manusear cuidadosamente os materiais quentes. Ao utilizar selantes ou colas químicas, certifique-se de que existe ventilação adequada e de que segue todas as instruções de segurança que acompanham os seus materiais e ferramentas.

Pode obter resultados excelentes com os seus projectos de asfalto em casa se for paciente e prestar muita atenção aos detalhes. É possível obter um acabamento duradouro e excelente se não tiver pressa na instalação de um novo pavimento ou na reparação de superfícies danificadas. Não se esqueça de que as pedras angulares de um pavimento de betão asfáltico bem sucedido são a preparação e a manutenção adequadas.

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